央视网消息:昨天(8月9日),中国第13次北冰洋科学考察队搭乘“雪龙2”号极地科考破冰船,在北冰洋楚科奇海上作业。总台央视记者随船出发,全程记录中国此次北冰洋科考进程。那么,当前在楚科奇海科考队员面临哪些挑战?来看报道。

此次北冰洋科考有哪些重点任务?

这次科考全程80天左右,除去往返路途时间,预计总共有40多天可以开展科考作业。这次北冰洋科考有哪些重点任务呢?

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中国第13次北冰洋科学考察队领队 王金辉:我们这次北冰洋科考是聚焦北极快速变化下的生态系统的变化,主要有四个重点任务,一是中北冰洋的太平洋扇区的生态环境的调查和海冰的综合调查;二是加克洋中脊的地质和地球物理调查;三是一些科学研究计划,主要还是针对环流、海冰开展研究。四是国际合作。

研究北冰洋气溶胶 有哪些黑科技?

在本次科考过程中,采用多种新手段对极地大气进行研究。据了解,我国曾在2016年对北冰洋气溶胶情况进行过激光雷达观测试验。随着雷达性能不断优化,今年的北冰洋科考开始全面利用激光雷达采集数据。

中国第13次北冰洋科学考察队队员 乐凡阁:这台仪器叫作气溶胶散射激光雷达,主要是观测从近表层到高空1万米,气溶胶浓度的垂直分布以及它相关的一些物理参数。这张是实时生成的数据图,初步推测的话,这主要可能是由于海洋排放的大量一次海盐气溶胶所导致的PM10气溶胶浓度升高。

24小时连续科考 面临哪些挑战?

总台央视记者 王楠:在北冰洋科考,最显而易见的难度,其实就是自然条件恶劣。比如像现在,户外温度已经降到了0摄氏度以下,但是很多作业项目都需要在船上的艉甲板进行。

记者:要作业多长时间?

中国第13次北冰洋科学考察队队员 刘坤:大概两个小时吧。冷,海水比较冷,上来之后在两(摄氏)度左右,泥的温度也差不多在两(摄氏)度。

浮冰多 作业需要找“水塘”

由于这次在楚科奇海上的作业项目,主要集中在水体环境、生物生态等方面,大量的海面浮冰也给科考作业带来了不小的困难。

为了尽量减少浮冰影响,“雪龙2”号在航行到既定站位后,会通过雷达系统和目测寻找合适开展作业的冰间水域,也就是大家俗称的“水塘”。

海雾频繁 防熊压力大

此外,频繁的海雾还会给队员们带来另外一重风险,那就是北极熊。除了安放安全屋、防熊笼外,考察队也会采用多种手段。

中国第13次北冰洋科学考察队领队 王金辉:目前来说,主要是通过瞭望,就是我们在驾驶台几个方面观察作业的区域有没有熊。有熊的话,就让作业人员赶紧撤回来。另外碰到能见度不高,有雾过来,就赶紧停止作业,撤回来。第三个,我们也会通过无人机、一些红外(设备)感应有没有熊,包括直升机也是待命。

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