都说，男人至死皆少年。少年有梦，不应止于心动。于是，家在毕节的罗乐在节前果断为自己购入了一辆全尺寸火星皮卡当作自己的新年礼物。从此火星皮卡便与罗乐相伴义无反顾地踏上这场热辣滚烫的逐梦之旅

“全尺寸火星满足了我对Dream Car的所有幻想”

罗乐的皮卡情怀源自进口肌肉皮卡。据罗乐回忆，曾几何时，邻家的进口大皮卡在他心中埋下了深深的皮卡情结。驾驶一台拥有夸张的涂装、威猛霸气的外观、舒适座椅的肌肉皮卡，在一望无尽的公路上体验速度与激情，应该是很多男生曾梦想过的一幕。因此，拥有一辆纯粹、硬核的“大玩具”成为他为之向往的人生目标之一。

车身大尺寸作为罗乐选车的主要标准之一，帮罗乐pass掉了许多车身小气，外观平庸的皮卡：相较于国外进口大皮卡动辄几十万的价格性价比太低，国内主要皮卡大部分又太小，直到他看到火星皮卡，就被它近2.1米全尺寸车身、高颜值的硬派霸气外观所征服，他便认定这就是他苦苦追寻的那个答案。

“近2.1米全尺寸车身，近5.8m的车长，火星皮卡满足了我对Dream Car的一切憧憬和想象。”火星7整车造型轮廓上硬朗刚毅，在很多细节处理上通过横向及肌肉感十足的线条，让整车看起来霸气充满力量感，比如硕大的中网上部有一条贯穿的镀铬装饰，还有车尾贯穿式尾灯设计。这种横向的线条可以让它在视觉上显得非常宽。侧面就要紧绷很多，这里体现的是肌肉感，这些元素让它具有美系皮卡的味道。罗乐表示，“更为重要的是，这款全尺寸皮卡的价格仅仅10多万元，超高的性价比很难让人不为所动”。

450N·m卓越越野性能成就追风少年的独有浪漫

事实上，火星皮卡已是罗乐家庭的第三辆车，除了其拥有的宽大的驾乘空间和硬派霸气的外观外，乘用车级别的配置带来的舒适驾乘体验，以及硬核的越野能力，也是他重点关注的亮点。他需要的是乘用车级的操控性能和硬核的越野能力。因此，一番抉择下，罗乐将一辆火星7纳入囊中。

作为一位拥有50万公里驾程的老司机，罗乐认为，手动挡才是这辆火星7的灵魂所在。相较于自动变速箱，手动挡更富有驾驶乐趣，可以随心控制车辆的转速与扭矩输出，火星皮卡搭载行业首款48V柴油混合动力，综合扭矩达450牛米，动力输出堪比2.5T，而正是这种澎湃动力可以让他户外越野无所畏惧。

另外，四驱系统也被罗乐视为皮卡具备玩乐属性不可或缺的重要因素。据罗乐透露，他非常喜欢和朋友一起露营、烧烤，深入大自然，所经之处往往遍布崎岖、充满坎坷。而火星皮卡配备的博格华纳智能适时四驱系统，可以更好地分配车轮扭矩，为车辆提供足够的牵引力，让旅途没有约束，不受羁绊，挑战极限路况游刃有余。

梦想和“TCO”我全都要！全尺寸大动力油耗仅7L!

如今，罗乐已与火星皮卡相处一月有余，由于太过喜爱，短短时间内他便驾驶着这辆“大玩具”畅行了5000余公里，爬过山，涉过水、越过峻岭，走过沟壑，无论是动力性能，还是越野能力，都让他非常满意。

“有48V柴油混动加持能够提供充足的动力，尤其是起步和加速所需的低扭表现非常好，尤其适合越野、穿越、以及贵州这种多山地地区。” 罗乐指出，最让他感到惊喜的是火星7的百公里油耗，经他5000多公里的实测，百公里油耗仅为7L左右，这个尺寸、这个车重、这个动力表现下已经无可挑剔了。

对于未来，罗乐满怀憧憬地坦言，他深深热爱着露营这项活动，对大自然的神秘与壮丽怀有无限的向往。他享受与朋友们在户外相聚的时光，共同分享那些令人难忘的瞬间。同时，他也渴望在人生的道路上探索更多未知的领域，因此会积极地尝试那些具有挑战性的旅程，以此来丰富自己的人生经历。

为了实现这些梦想，罗乐计划根据火星皮卡的特点进行有针对性的升级。他深知这款全尺寸皮卡具备强大的越野能力，因此将充分发挥其潜力，通过精心改造和升级，使其更加符合自己的需求。他希望通过这些努力，打造出心目中最完美的Dream Car，一辆既能够陪伴他探索大自然的奥秘，又能够承载他与朋友们的美好回忆的梦幻之车。

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