有个好消息，凯迪拉克CT5现在处于最后的清仓阶段。这可是真豪华后驱，用料、配置都很像，对年轻人的吸引力较大。接下来，让我们来看看凯迪拉克CT5的实力。

列参数，性能差距一目了然

同价位对比，凯迪拉克CT5、奥迪A4L和顶配版迈腾都是这个区间，但各自表现却相差甚远。我们先列几个参数就明白了，凯迪拉克CT5全系搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，匹配同级最先进最平顺的纵置10AT变速箱，最大功率174kW，最大马力237Ps，百公里实测加速7.2秒；同价位奥迪A4L搭载EA888 2.0T低功率发动机，技术老旧，匹配可靠性不足成本更低的7速湿式双离合变速箱，最大功率140kW，最大马力190Ps，实测破百9秒开外；迈腾顶配搭载EA888 2.0T高功率发动机，也是7DCT变速箱，最大功率162kW，最大马力220Ps，百公里加速7.9秒。同价位中，凯迪拉克CT5表现更好，奥迪A4L却还不如迈腾，实在是令人唏嘘。

同价位，致命优势与硬伤

除此之外，凯迪拉克CT5和运动性能极强的雪佛兰科迈罗同平台，为通用的Alpha 2纵置后驱平台打造，入门即后驱，驾控、运动性都是杠杠的。目前市面上豪华后驱基本上30万起步，如奔驰C级，像凯迪拉克CT5这样20几万的太有优势。

就拿奥迪A4L来说，它是纵置前驱配置，甚至和四驱版本共用一个白车身，导致后排地板隆起较高，驾控比不上，空间还被阉割了。迈腾顶配为横置前驱配置，妥妥的买菜车布局，差距更远，还有合资品牌影响力和豪华品牌没法比。而奥迪A4L虽是豪华品牌，但老疯狂降价的它现在都快跌出BBA了，伪豪华面具被CT5摘掉，换成BBC还差不多。

豪华用料分清档次

注重细节的人肯定还关注到车辆的用料方面，这一方面奥迪A4L采用低成本PVC+发泡塑料填充，内饰整体用料低廉，连真皮座椅也没有，仅有仿皮，都和迈腾一样了。而凯迪拉克CT5却用了比奥迪A4L更高级的奥迪A6L同款材质，高成本的TPO表皮手工包覆和3D Mesh新生儿级别材质填充，MOLI真皮座椅及还带手工缝线工艺，谁的豪华感强是可以触摸、看、感受得到的。

从销量来看，凯迪拉克CT5和奥迪A4L之间存在着巨大的鸿沟。毫无疑问，凯迪拉克CT5在各方面都有着不俗的表现，这一点毋庸置疑。那么，你喜欢凯迪拉克CT5吗？

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