进入2023年以来，车企之间也“卷”得越发厉害了，然而在这种高强度的紧张氛围中，不少车企的产品战略却只突出了“多”少了“质”，只顾了“头”不顾“尾”，这也让消费者很难在鱼龙混杂的车市买到心仪的汽车产品。

但也有一些车企，在面对挑战与机遇并存的产业大环境，始终保持了高质量、高速度的发展姿态，并且为消费者打造了既能满足家庭城市通勤，又能随时奔赴越野之行的全能SUV，它就是全新一代凌云。

众所周知，城市路段是全新一代星途凌云的主战场。新车同时搭配双层静音玻璃+ANC主动降噪、高档清新香氛系统、AQS空气质量检测系统和全景声环绕23扬声器等越级配置，从“五感”出发营造全方位豪华的沉浸式体验。开上全新一代星途凌云在城市里citydrive，俨然成为了一件惬意的事情。

当然，在城市路段游刃有余算不上多大的本事，毕竟很多车都能实现，但全新一代凌云的特别之处就在于它的越野性能达到了可以和专业选手媲美的程度。

就在不久前，全新一代凌云在芜湖举办了首次试驾，本以为星途凌云这一次只是小试牛刀，却没想到它放出了大招，上来就直接挑战了遍布S弯、飞车台、小驼峰、连续波浪路以及泥泞路段等越野场地。

在泥泞湿滑路面，全新一代凌云的表现堪称游刃有余。方向盘指向精准，车尾跟随性强。尤其是在掉头弯前减速时，制动系统和博世9.3ESP车身电子稳定系统可以共同让车辆保持在最佳“走线”上，弥补泥泞路面造成的抓地力缺失。

在大驼峰路段，全新一代凌云配备的博格华纳第六代电液四驱系统，能够及时为后桥提供足够的驱动力，车辆四驱切换响应时间仅为120ms，最终以非常合理的动力分配方式成功推动车辆登上了坡顶。

动态体验后，在场嘉宾都玩得意犹未尽，一致觉得这对凌云来说挑战难度太小了。

那全新一代凌云为什么会有“文武兼备”的素养呢？这主要得益于其基于世界级高性能架构——M3X火星架构赋能，拥有赶超德系精品车的机械素质与动态驾驶表现，配合2.0T“中国心”十佳发动机+8AT的强悍动力组合，261Ps、400N·m足够克服任何障碍。

其实，星途凌云早在2021-2023年连续三届中国量产车性能大赛（CCPC）专业站比赛中，分别斩获了5项、7项和全部10项第一的好成绩 ，并完成了攀登37.1°雪如意、悬崖极限刹停、拉动飞机等“超纲挑战”。

文能悠然自得，武能跋山涉水。全新一代凌云在这个汽车急速“内卷”的时代并没有迷失方向，反而站在更高的层面上思考问题，打破固有模式，进行有效的创新，最终找到了属于自己的“长坡厚雪”。

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