长城汽车的技术落地速度有多快？从上半年智能电混四驱技术全新Hi4的发布，到前不久上海车展搭载这一技术的哈弗枭龙MAX亮相，一连串的动作背后反映出了长城汽车高效的产品的输出能力，以及对于新能源市场用户需求的前瞻洞察。

曾几何时，在人们的印象中，四驱常常与“贵价”形成强关联，因为四驱车型不仅动力强悍、操控稳定，更能给到用户满满的驾驶安全感，相较于两驱车型可以说优势多多。但是对于大多数消费者而言，四驱车型由于造价较高，并不算亲民，消费者也只能望洋兴叹。

正是基于这一考量，长城汽车希望靠技术创新实现技术普惠、科技平权，用更低的价格让人们拥有更好的驾驶体验，现在，搭载全新Hi4技术的哈弗枭龙MAX即将带着“两驱价格平替四驱”的使命于5月15日上市，这意味着全民电四驱时代已经奏响序曲！

之所以这样说，是因为这款车对于市场而言是极具颠覆性的，从技术上看，全新Hi4带来了三大技术突破。一是三动力源双轴分布的新构型，通过双电机分布式布置，实现了串并联四驱的电混架构，进一步拓宽用户用车场景。二是iTVC智能扭矩矢量控制系统的新突破，可通过毫秒级频次，快速对前后轴扭矩进行分配及动态调节，全面提升操控稳定性和驾驶安全性。三是机电耦合传动系统的新高度，实现了发动机直驱近全速域的工况覆盖。

技术创新的结果则是为用户带来直接的利益点。首先，区别于传统三电机的四驱构型，枭龙MAX通过创新只用两个电机照样能实现电四驱，进一步降低了购车门槛，价格更接地气。与此同时，得益于前后轴双电机的构型，整车轴荷分配接近50:50，通过双轴轴间扭矩0-100的全范围自由转移，整车驾驶性能上限更高，操控更出色。

针对传统电四驱车型油耗高的短板，哈弗枭龙MAX也做出了改进，在纯电四驱和双轴能量回收模式下，可根据前后双电机高效动态调节，将两个电机工作点调节至综合效率最佳，更节油，对于消费者而言，从购车到用车直接一省到底。

值得注意的是，与哈弗枭龙MAX一同到来的还有哈弗枭龙，届时两款车型将发挥合力，实力出击智能新能源市场，还要提醒各位的是，首批盲订礼遇政策也即将结束，99元解锁首任车主终身免费基础保养等四项大礼的机会不等人，如果你对哈弗枭龙MAX或哈弗枭龙已经产生兴趣，那就快抓住最后的机会预预订吧！

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