在刚刚过去的全国两会上，全国人大代表、广汽集团总经理冯兴亚在全国人大广东省代表团驻地采访间，以视频连线方式接受香港凤凰卫视采访以及来自泰国、尼日利亚、特立尼达和多巴哥、印度等国家记者的采访，就芯片问题、新能源汽车发展、国际化等内容进行交流。

对“为什么要多措并举提升国产芯片应用率？”的提问，冯兴亚回答说：芯片紧张持续了三年，对全球汽车企业都造成影响。中国作为汽车生产大国，理应为解决芯片供应紧张做出自己的贡献和努力。广汽集团作为整车企业，也应该关注零部件产业的发展，为零部件产业的健康可持续发展做出努力。一方面购买更多国产芯片，鼓励芯片企业加强研发生产，另一方面广汽集团内部也增加对芯片企业的投资，帮助他们更好地发展。”

可以看出，广汽集团总经理冯兴亚的这一段回答是非常接地气的。说起“芯片”，人们都会有一个多年形成的印象：这是我国科技攻关“卡脖子”经常用到的一个词。

那么，汽车的芯片又是什么呢？汽车芯片是汽车电子的基础，通常来说汽车电子是安装在汽车上所有电子设备的总称。以一个简单的汽车车门为例，它想要实现一定速度下的自动落锁，远程关锁和开锁，玻璃自动摇下的工作，离不开芯片。通常芯片存在于三类部件中，包括传感器、电子控制模块和执行器中。

影响汽车芯片生产短缺有许多的因素，包括芯片行业自身的供给平衡、生产链和生产周期调整和外部的天灾人祸、经济因素等等，所以芯片紧张是全球性的，这也是为何冯兴亚强调“中国作为汽车生产大国，理应为解决芯片供应紧张做出自己的贡献和努力”。

回顾广汽资本在近几年，对芯片企业的投资，屡见身影。2020年9月，广汽资本就通过旗下福沃德基金投资了边缘人工智能芯片品牌地平线。广汽研究院，广汽资本分别与地平线签署战略合作协议，并联合发布广汽版征程3芯片，计划将在未来的车型中量产搭载。2022年6月30日，粤芯半导体完成45亿元最新融资，本轮融资集合了广汽、上汽和北汽，其中广汽已是连续两轮投资粤芯半导体。粤芯半导体专注于模拟芯片制造，当前主要提供从180nm至55nm的模拟特色工艺代工服务，本轮所筹资金将用于粤芯半导体新一期项目建设，聚焦12英寸模拟特色工艺，面向工业级、车规级高端模拟芯片市场进一步提升产能。

2月18日，广汽资本总经理袁锋在广州产业投资母基金、广州创新投资母基金的重大项目路演会上透露，经过半年的研究和交流，广汽集团（ 601238.SH ）和广州粤芯半导体技术有限公司的联合团队发现，一辆智能网联汽车所需的1000多颗芯片中，有408颗有机会实现国产替换，其中104颗已经在量产和上市验证的过程中。这意味着有四成汽车芯片可国产化替代，这无疑给中国芯片企业以及相关投资带来了一颗定心丸。

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