对于用户来说，更豪华、更舒适，更能体现尊崇感的座驾才能满足用户的高端商务接待场景要求，而已诞生了99371台，达成10万里程碑的凯迪拉克CT6正是这样的旗舰轿车。CT6是目前承载通用后驱大型车的OMEGA平台唯一一款产品，在北美停产后，现款CT6更是成为OMEGA平台独苗。当然，还有车友认为同级的沃尔沃S90豪华质感也不差，那么两款车型谁的表现更完美呢?

商务接待必须豪华，格调座舱更有诚意

对于商务接待来说，唯有足够豪华才能体现诚意。凯迪拉克CT6内饰全系标配真皮、实木用料，采用JASMINE真皮座椅，辅以Cut-and-Sewn法式双缝线大师级包裹工艺包覆，极具档次。沃尔沃S90内饰仅采用仿皮等混合材料，不仅容易产生异味，而且豪华质感也大大降低。此外，凯迪拉克CT6还采用了太空舱级NVH整体降噪设计，可实现全方位被动静音，配合Bose®ANC主动降噪技术，车内静谧性极佳，轻松交流无障碍。而沃尔沃S90噪音大也是被吐槽最多的一点，在隔音效果上没有做到全车降噪，因此带来的实际降噪效果不佳，如果想要做到全车降噪需要加装3000元，即便如此也达不到领先同级的静音水准。

灵敏的悬挂软硬调节，驾乘舒适极了

对于商务接待来说，让客户感到舒适也是很重要的。凯迪拉克CT6配备同级唯一MRC电磁悬挂，支持每秒1000次以上路面监测，可根据不同路况调节悬挂软硬，对地面的震动过滤很干脆，舒适性、操控性和稳定性都很好。并且转弯时提供很好的侧向支撑，急速刹车也不会太多点头，体验很好。同时采用11种宇航科技复合材料的宇航级轻量化车身，比纯钢车身轻了99公斤，但抗扭转刚度却是同级最佳，达到36.6Knm/Deg，坚固又轻盈，可提升驾驶体验和安全性。

相比之下，沃尔沃S90的表现就差很多了，该车没有配置主动电磁悬挂，虽然可选装空气悬挂，但凯迪拉克CT6的MRC电磁悬挂比空气悬挂响应更快，动态性能更好，因此它无法带来更为舒适的驾乘体验。另外，该车车身仅普通钢/铝用料，提升了整车重量，无论是坚固还是轻盈程度都不如，驾控灵活性大大降低。

整体来看，在豪华、舒适表现上，凯迪拉克CT6都领先沃尔沃S90，更为适合商务接待，并且金融政策也更有诚意。该车目前带来多重优惠政策，包括36期0息0负担;0首付0首付即可尊享冠军座驾;高达7000元全额商业险的品牌圈层购车礼遇等。相比之下沃尔沃S90的优惠政策其实经不起细算，比如选择首付20%的话，后期还贷需要付0.99%的利率，而0.99%只能贷10W，相当于需要首付60%的费用，首付少的钱后期要还更多。

关键词：