在无锡的疫情阻击战中,有一个特殊群体,他们不是医生,也不是护士,是“疫情转运专班”驾驶员。截至29日,来自无锡公交集团的3名驾驶员在防疫转运线坚守了整整773天、18000多小时,安全完成了2100余次“防疫”转运任务。在这2年多的日日夜夜里,他们24小时隔离在宾馆不能回家。

24小时待命从早忙到凌晨是常态

“人员已安全到达,转运任务顺利完成。”王为明是“疫情转运专班”的一名驾驶员,昨天(29日)上午8点接到转运任务后,他立即穿戴防护装备,全副武装后发车前往火车站,将1名上海返锡乘客送到指定地点进行隔离。完成转运后,他又开着转运车到消毒点给车辆进行消杀工作,由于长时间佩戴口罩、护目镜,他的脸上留下了一道道红印子。

在成为“防疫转运”司机之前,王为明是一名105路公交司机,开公交车已有13年。自2020年疫情发生以来,他主动请缨,成了防疫专线首批冲锋队员,一直坚守到现在。重点人员转运是一项艰巨而危险的防疫任务,需要采用“专人专车专线”的方式,确保“点对点”无缝对接,因此他们需要24小时待命,随叫随到,一旦接到指令就马上出发,从早忙到第二天凌晨两三点是常事。

前两天,在上海工作的1名乘客回锡,回家心切,不愿配合转运工作,甚至当场发起了脾气,王为明足足解释和安抚了半小时,这位乘客的情绪才平复,并接受安排。

773天没回家隔数百米远远望一眼孩子

“最近转运任务繁忙,好长时间没给你们打电话了,家里情况怎么样?女儿学习情况如何?爸妈身体还好吗?”昨天下午1点,乐小军刚刚完成一批需要“3+11”管控的机场乘客的转运任务,趁着转运的间隙,他抓紧时间给妻子打了视频电话。电话那头,妻子的一句“你安心工作,照顾好自己,家里有我,一切不用担心。”给了他莫大的支持和鼓舞。

乐小军记得自己是2020年2月15日加入“疫情转运专班”的,“那天还下着大雪,当晚11点就开始第一趟转运工作。”时至今日,乐小军已有773天没回过家,没和家人吃过一顿团圆饭,即使是开着转运车路过所住小区,也只能远远地望上一眼。

这2年多的时间里,最让乐小军牵挂的是9岁的女儿,除了打视频电话,仅有的几次见面就是家人来送物资的时候,隔着几百米远远看一眼。他告诉记者,执行任务的这两年里很想家,也曾想过申请回来跑公交线路,但考虑到自己对转运工作熟门熟路,如果换人可能会影响转运效率,他决定要“一站到底”。

我们来支援“防疫转运专线”不停歇

昨天中午,陈卫平完成了火车站旅客的转运任务,来不及休息一会儿,手机上又接到了新的转运任务。“转运工作,安全是第一位的,既要保证车辆出行安全,也要做好防疫措施确保自身安全。”陈卫平告诉记者,他们每天都要穿上防护服,每完成一趟任务就要对车厢进行消毒,严格做好转运车辆和驾驶员的自身防护。这些天,无锡“两站一场”的转运任务变得越发繁忙,转运专线的司机一天24小时随时都有出车转运任务,有时候刚睡下就接到任务,“为了不耽搁转运时间,我们索性换上防护服睡觉,大家笑称防护服现在就是‘睡袋’。”

近日,经开区防疫办向无锡公交集团提出“增援”请求:安排2名驾驶员承担从硕放机场至经开区的来锡人员的转运接驳任务。当天下午,公交司机吕建平、张青主动加入“防疫转运专线”。吕建平和张青表示,“虽然转运任务需要24小时待命,防疫要求也更加严格,我们将听从指挥,服从安排,疫情不退我们不退!”

关键词： 无锡773天，安全转运2100余次奔波在疫情防控一线的